Renault Clio Megane Sport 2.0 Inox Tressé Tuyau Huile Moteur Radiateur Kit Zqbmk

Renault Clio Megane Sport 2.0 Inox Tressé Tuyau Huile Moteur Radiateur Kit Zqbmk
Renault Clio Megane Sport 2.0 Inox Tressé Tuyau Huile Moteur Radiateur Kit Zqbmk
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Renault Clio Megane Sport 2.0 Inox Tressé Tuyau Huile Moteur Radiateur Kit Zqbmk

Renault Clio Megane Sport 2.0 Inox Tressé Tuyau Huile Moteur Radiateur Kit Zqbmk

Renault Clio Megane Sport 2.0 Inox Tressé Tuyau Huile Moteur Radiateur Kit Zqbmk. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français.

Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement.

Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche/élément en papier. KITS DE REFROIDISSEUR D'HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET MODÈLES - VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE LA BOUTIQUE. Refroidisseur d'huile Mocal 10 rangs m. Plaque sandwich à billettes Mocal avec 2 ports de jauge 1/8 npt.

(environ 35 mm d'épaisseur). 2x adaptateurs et rondelles pour plaque sandwich. Tuyau d'huile haute pression/température tressé en acier inoxydable. 2x MLR rouge et bleu raccords droits & 2x 90°. Supports de montage universels et fixations.

Par temps très froid/humide, le refroidissement excessif de l'huile peut être évité par l'ajout d'un thermostat intégré à la plaque sandwich (les plaques thermostatiques ont un orifice de jauge 1/8 npt). Le tuyau et les raccords fournis dans ce kit sont conçus pour être assemblés soi-même. Les tuyaux peuvent être fabriqués à la bonne longueur pour s'adapter à l'application individuelle. Un étau et une clé suffisent pour assembler des tuyaux professionnels et fiables. Un tuyau et des raccords de taille 10 sont fournis dans ce kit pour minimiser la perte de pression d'huile à travers le système.

Nous ne recommandons pas l'utilisation de tuyaux/raccords plus petits que ceux-ci sur ces modèles. Le kit est également disponible avec du nylon noir. Raccords noirs - les deux sans frais supplémentaires (Veuillez indiquer lors du paiement). Le kit peut être fourni avec 1 ou 2 mètres de tuyau supplémentaire.

POUR DES TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES - VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE LA BOUTIQUE. MISE À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D'HUILE.

Guide approximatif : un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu'à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon flux d'air, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d'huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu'à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf extrêmes, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend : du type d'utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du flux d'air à travers le refroidisseur et sur le carter.

Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d'utilisation de haute performance, l'huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d'huile, car l'huile s'échauffe, elle devient plus fluide. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l'échappement d'huile des roulements en abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d'environ 10 psi de pression d'huile par 1000 tr/min. Par exemple, 7000 tr/min nécessite une pression d'huile de 70 psi.

Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l'huile est chaude/mince, une panne de moteur se produira - généralement sous la forme d'un roulement de manivelle (râle) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés - une huile plus froide/plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d'huile est maintenue, le moteur n'est pas en surrégime ou surchauffé, il n'y a aucune raison de panne. Pour la piste, la compétition ou la haute performance, une température cible approximative pour l'huile est d'environ 100°C.

Au-dessus de 100°C, l'huile se dilue rapidement et fait donc chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter en flèche la température de l'huile. Pour les mises à niveau de la glacière, de la plaque sandwich et du tuyau, veuillez acheter l'article et demander le total. Une facture rectifiée vous sera alors envoyée.

Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n'est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). L'image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article.

La plupart de nos annonces ont un certain nombre d'options d'affranchissement - veuillez sélectionner le service dont vous avez besoin AVANT l'achat. Des questions: Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sérieuses et authentiques pendant nos heures de bureau normales (du lundi au vendredi de 09h30 à 17h30), mais veuillez noter que nous n'avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou avons une expérience personnelle de montage/utilisation de tous nos produits. Les produits ne conviennent qu'aux modèles indiqués (si les produits conviennent à d'autres modèles, c'est en notre faveur de le dire)!

Les produits répertoriés comme montage universel ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles où indiqué - veuillez comprendre ce que vous achetez avant l'achat.

Veuillez nous laisser 24h pour répondre à votre question, si plus de 24 heures se sont écoulées, veuillez nous contacter à nouveau. Retour d'information: S'il vous plaît soyez raisonnable - nous n'aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs.

Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation - des erreurs se produisent, pas souvent, mais elles se produisent. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d'achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. No Drilling or Modifications Needed for Installation. Oil Cooler & Line Kit.

Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS - PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS.

Mocal 10 row oil cooler m. Mocal billet sandwich plate with 2x 1/8npt gauge ports. 2x sandwich plate adaptors & washers. Stainless Steel braided high pressure/temperature oil hose. 2x MLR red & blue straight & 2x 90° unions. Universal mounting brackets & fixings. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate (the thermostatic plates have one 1/8npt gauge port). The hose and fittings supplied in this kit are designed for self assembly. The hoses can be made to the correct length to suit the individual application. A vice and spanner are all that's needed to assemble professional, reliable hoses. 10 size hose and fittings are supplied in this kit to minimise oil pressure loss through the system. We do not recommend hose/fittings smaller than this are used on these models. Kit is also available with black Nylon. The kit can be supplied with an extra 1 or 2 meters of hose. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS - PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS.

Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling.

The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure.

If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result - usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines - a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn't over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure.

Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. (Some fitting tips & tightening torques are included). Questions: We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 09:30-17:30), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated (if products fit other models its in our favour to say so)! Products listed as universal fitment are not designed for any one model. L'item "Renault Clio Megane Sport 2.0 Inox Tressé Tuyau Huile Moteur Radiateur Kit Zqbmk" est en vente depuis le jeudi 2 décembre 2021. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile".

Le vendeur est "mattyzx" et est localisé à/en Dorking. Cet article peut être livré partout dans le monde.


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