Renault Clio Sport 172 182 Coupe 197 200 Tressé Tuyau Huile Moteur Radiateur Kit

Renault Clio Sport 172 182 Coupe 197 200 Tressé Tuyau Huile Moteur Radiateur Kit. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais.

Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter.

Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement. Modèles Clio 2.0 inc RS. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche/élément en papier.

KITS DE REFROIDISSEURS D'HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET MODÈLES - VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. Refroidisseur d'huile Mocal 10 rangs m. Plaque sandwich filtre à huile Mocal & joint. (environ 35 mm d'épaisseur). 2x adaptateurs et rondelles pour plaques sandwich.

Tuyau d'huile haute pression/température tressé en acier inoxydable. 2x MLR rouge et bleu raccords droits & 2x 90°. Supports de montage universels et fixations.

Par temps très froid/humide, le refroidissement excessif de l'huile peut être évité par l'ajout d'un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge.

Il n'est pas possible d'avoir un thermostat et un port manomètre dans la même plaque sandwich. Le tuyau et les raccords fournis dans ce kit sont conçus pour être assemblés soi-même. Les tuyaux peuvent être fabriqués à la bonne longueur pour s'adapter à l'application individuelle. Un étau et une clé suffisent pour assembler des tuyaux professionnels et fiables.

Un tuyau et des raccords de taille 10 sont fournis dans ce kit pour minimiser la perte de pression d'huile à travers le système. Nous ne recommandons pas l'utilisation de tuyaux/raccords plus petits que ceux-ci sur ces modèles.

Le kit est également disponible avec du nylon noir. Raccords noirs - les deux sans frais supplémentaires (à préciser lors du paiement). Le kit peut être fourni avec 1 ou 2 mètres de tuyau supplémentaire. POUR DES TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES - VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D'HUILE. Guide approximatif : un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu'à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon flux d'air, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d'huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu'à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf dans des conditions extrêmes, après cela, un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm.

La taille exacte du refroidisseur requise dépend : du type d'utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du débit d'air à travers le refroidisseur et sur le carter.

Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d'utilisation de haute performance, l'huile moteur aura besoin d'être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d'huile, car l'huile s'échauffe, elle devient plus fluide.

Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l'échappement d'huile des roulements en abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d'environ 10 psi de pression d'huile par 1000 tr/min. Par exemple, 7000 tr/min nécessite une pression d'huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l'huile est chaude/mince, une panne de moteur se produira - généralement sous la forme d'un roulement de manivelle (râle) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc!

Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés - une huile plus froide/plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d'huile est maintenue, le moteur n'est pas en surrégime ou surchauffé, il n'y a aucune raison de panne.

Pour la piste, la compétition ou la haute performance, une température cible approximative pour l'huile est d'environ 100°C. Au-dessus de 100°C, l'huile se dilue rapidement et fait donc chuter la pression.

Les systèmes turbo feront monter en flèche la température de l'huile. Pour les mises à niveau de la glacière, de la plaque sandwich et du tuyau, veuillez acheter l'article et demander le total.

Une facture modifiée sera ensuite envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n'est incluse.

(Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). S'IL VOUS PLAÎT VOIR LES ARTICLES DE MA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR/LE JOUR OUVRABLE SUIVANT. Nous nous efforcerons d'expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés/périodes chargées, etc. Si des articles ne peuvent pas être expédiés dans un délai d'un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d'expédition sera imprimée sur l'étiquette d'adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison/courriers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d'adresse/mauvais temps/erreurs de localisation, etc. Au cours du processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le délai d'expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE POSTE INCLUENT ÉGALEMENT L'EMBALLAGE/MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures de bureau normales (du lundi au vendredi de 9 à 5), mais veuillez noter que nous n'avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou n'avons pas d'expérience personnelle de l'ajustement/de l'utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu'aux modèles indiqués si les produits conviennent à d'autres modèles, c'est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles où indiqué. S'il vous plaît avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l'achat. Veuillez nous accorder 24h pour répondre à votre question. S'il vous plaît soyez raisonnable - nous n'aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner l'opportunité de rectifier la situation des erreurs arrivent, pas souvent mais elles arrivent! Veuillez également noter l'envoi.

Dans les 3 jours ouvrables. Fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la livraison le lendemain car nous n'offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour le montage de bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses - nous l'indiquons le cas échéant. Nous ne donnons pas la priorité aux commentaires, en raison de la nature chronophage des commentaires, nous les faisons par blocs de 2-300 à la fois après l'envoi des commandes et la réponse aux questions.

L'expédition des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés dans les meilleurs délais. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d'achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous.

L'image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. Retour - S'il vous plaît soyez raisonnable - nous n'aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs.

Veuillez également noter l'envoi (dans les 3 jours ouvrables) et indemnité de livraison (7 jours ouvrés) fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la livraison le lendem. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Clio 2.0 inc RS models.

Not suitable for paper element/cartridge oil filters. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS - PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Mocal 10 row oil cooler m. Mocal oil filter sandwich plate & seal. 2x Sandwich plate adaptors & washers.

Stainless Steel braided high pressure/temperature oil hose. 2x MLR red & blue straight & 2x 90° unions. Universal mounting brackets & fixings. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. The hose and fittings supplied in this kit are designed for self assembly. The hoses can be made to the correct length to suit the individual application. A vice and spanner are all that's needed to assemble professional, reliable hoses.

10 size hose and fittings are supplied in this kit to minimise oil pressure loss through the system. We do not recommend hose/fittings smaller than this are used on these models. Kit is also available with black Nylon. The kit can be supplied with an extra 1 or 2 meters of hose.

FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS - PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required.

The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner.

This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result - usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block!

This is especially important on part worn engines - a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn't over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure.

Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS.

(The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so!

Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question.

Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included - we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority.

Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L'item "Renault Clio Sport 172 182 Coupe 197 200 Tressé Tuyau Huile Moteur Radiateur Kit" est en vente depuis le mardi 10 août 2021. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile". Le vendeur est "mattyzx" et est localisé à/en Dorking.

Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: MLR
• Type: Refroidisseur D'huile Kit
• Numéro de pièce fabricant: ZQMK-M20