Renault Clio Sport 2.0 Rs 172 182 197 200 Coupe Mocal Huile Moteur Radiateur Kit

Renault Clio Sport 2.0 Rs 172 182 197 200 Coupe Mocal Huile Moteur Radiateur Kit
Renault Clio Sport 2.0 Rs 172 182 197 200 Coupe Mocal Huile Moteur Radiateur Kit
Renault Clio Sport 2.0 Rs 172 182 197 200 Coupe Mocal Huile Moteur Radiateur Kit
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Renault Clio Sport 2.0 Rs 172 182 197 200 Coupe Mocal Huile Moteur Radiateur Kit

Renault Clio Sport 2.0 Rs 172 182 197 200 Coupe Mocal Huile Moteur Radiateur Kit. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français.

Si vous avez des questions veuillez nous contacter. AUTHENTIQUE MOCAL AEROQUIP 1 / 2BSP KIT REFROIDISSEUR D'HUILE. Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche / élément en papier.

Kit de refroidisseur d'huile Mocal 1/2 avec raccords de type sapin 1 / 2bsp et tuyau noir sans prise Aeroquip AQP d'origine. Refroidisseur d'huile à 10 rangées m.

Plaque sandwich et joint pour filtre à huile. (environ 35 mm d'épaisseur). 2x adaptateurs et rondelles pour plaque sandwich.

Tuyau d'huile noir haute température / pression. Supports de montage et fixations universels. MISES À NIVEAU DE LA PLAQUE SANDWICH.

Par temps très froid / humide, le refroidissement excessif de l'huile peut être évité par l'ajout d'un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge. Il n'est pas possible d'avoir un thermostat et un port de jauge dans la même plaque sandwich.

Le tuyau et les raccords fournis sont conçus pour un assemblage automatique. Aucun collier de serrage ni sertissage n'est requis pour fixer les raccords au tuyau. Une fois assemblés, les tuyaux ont une apparence intelligente / professionnelle. Cette solution innovante n'est obtenue qu'en utilisant des tuyaux et des raccords spécialement conçus à cet effet, il est donc paramount que le bon Mocal (bande rouge) des raccords sont utilisés. Il est très difficile de monter les raccords sur le tuyau: trempez l'extrémité du tuyau dans l'eau chaude, maintenez le raccord dans un étau, appliquez du WD40 (ou similaire) sur le raccord et le tuyau.

Poussez le tuyau sur le raccord en une seule action rapide avant qu'il ne refroidisse. Une fois assemblé correctement, le tuyau devra être coupé pour retirer le raccord.

Le kit peut être fourni avec 1 ou 2 mètres supplémentaires de tuyau. POUR DES TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES - VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D'HUILE. Guide approximatif: un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu'à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon flux d'air, après cela, un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d'huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu'à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf dans des conditions extrêmes, après cela, un refroidisseur plus grand sera nécessaire.

La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend: du type d'utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du débit d'air à travers le refroidisseur et au-dessus du carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d'utilisation haute performance, l'huile moteur devra être refroidie.

La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d'huile, car l'huile s'échauffe, elle devient plus mince. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l'échappement d'huile des paliers, abaissant encore plus la pression globale. En gros, vous avez besoin d'environ 10 psi de pression d'huile par 1000 tr / min. Par exemple, 7000 tr / min nécessite une pression d'huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l'huile est chaude / mince, une panne de moteur se produira - généralement sous la forme d'un roulement de manivelle (hochet mortel) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc!

Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés - une huile plus froide / plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d'huile est maintenue, le moteur n'est pas en régime excessif ou surchauffé, il n'y a aucune raison de panne.

Pour la piste, la compétition ou la haute performance, utilisez une température cible approximative pour l'huile d'environ 100 ° C. Au-delà de 100 ° C, l'huile se fluidifie rapidement et fait ainsi chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter la température de l'huile en flèche.

Pour les mises à niveau du refroidisseur, de la plaque sandwich et du tuyau, veuillez acheter l'article et demander le total. Une facture modifiée sera ensuite envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n'est incluse.

(Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE BOUTIQUE.

EXPÉDITION LE JOUR MÊME / PROCHAIN JOUR OUVRABLE. Nous nous efforcerons d'expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés / périodes de pointe, etc. Si des articles ne peuvent pas être expédiés dans un délai d'un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d'expédition sera imprimée sur l'étiquette d'adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des entreprises de livraison / coursiers qui ne livrent pas à temps.

En raison de requêtes d'adresse / mauvais temps / erreurs de localisation, etc. Pendant le processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer le délai d'expédition PAS le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE PORT INCLUENT ÉGALEMENT L'EMBALLAGE / MATÉRIEL ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte de courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions raisonnables et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi de 9 h à 17 h), mais veuillez noter que nous n'avons pas de connaissance intime de toutes les marques et modèles ou que nous n'avons pas d'expérience personnelle de l'ajustement / de l'utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu'aux modèles indiqués si les produits conviennent à d'autres modèles, il est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un seul modèle. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles là où indiqué. Veuillez avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l'achat. Veuillez nous attendre 24h pour répondre à votre question. Veuillez être raisonnable - nous n'aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous avez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs se produisent, pas souvent mais elles se produisent! Veuillez également noter l'envoi. Et l'indemnité de livraison. Heures indiquées sur la liste.

Veuillez ne pas prendre en charge la livraison le lendemain car nous n'offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour le montage de bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses - nous l'indiquons le cas échéant. Nous ne priorisons pas les commentaires, en raison de la nature chronophage des commentaires, nous les faisons par blocs de 2 à 300 à la fois après l'envoi des commandes et les réponses aux questions. L'expédition des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que vos commentaires seront laissés dans les meilleurs délais.

Par-dessus tout, nous voulons que vous ayez une expérience d'achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L'image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. AUTHENTIQUE MOCAL AEROQUIP 1 / 2BSP KIT REFROIDISSEUR D'HUILE Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement CONVIENT À: Modèles Clio inc RS Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche / élément en papier LE KIT COMPREND: Refroidisseur d'huile à 10 rangées (mdimensions atrix: 235x77mm) Boulon central M20 2x adaptateurs et rondelles pour plaque sandwich 2x droit et 2x 90 ° les syndicats Supports de montage et fixations universels MISES À NIVEAU DE LA PLAQUE SANDWICH: Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge: MONTAGE DES TUYAUX: MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D'HUILE La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE BOUTIQUE EXPÉDITION LE JOUR MÊME / PROCHAIN JOUR OUVRABLE L'image montre ce que vous recevrez si vou. GENUINE MOCAL AEROQUIP 1/2BSP OIL COOLER KIT. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only.

Not suitable for paper element/cartridge oil filters. Mocal 1/2 oil cooler kit with 1/2bsp fir tree type fittings and genuine Aeroquip AQP socketless black hose. 10 Row oil cooler m. Oil filter sandwich plate & seal. 2x sandwich plate adaptors & washers.

Black high temperature/pressure oil hose. Universal mounting brackets & fixings. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate.

The hose & fittings supplied is designed for self assembly. No hose clips or swaging is required to secure the fittings to the hose.

Once assembled the hoses have a smart/professional appearance. This innovative solution is only achieved by using hose & fittings specially designed for the purpose, therefore is it paramount that the correct Mocal (red band) fittings are used. It is reassuringly hard to fit the fittings to the hose: Dip the hose end in hot water, hold the fitting in a vice, apply WD40 (or similar) to the fitting & hose.

Push the hose over the fitting in one quick action before it cools. Once assembled correctly the hose will have to be cut to remove the fitting. The kit can be supplied with an extra 1 or 2 meters of hose.

FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS - PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump.

If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm.

7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result - usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines - a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn't over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure.

Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label).

(Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question.

Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included - we state this when applicable.

We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience.

L'item "Renault Clio Sport 2.0 Rs 172 182 197 200 Coupe Mocal Huile Moteur Radiateur Kit" est en vente depuis le lundi 18 septembre 2017. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile". Le vendeur est "mattyzx" et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.


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