Renault Sport Clio 172 182 Coupe Trophy 2.0 16V Williams Mocal

Renault Sport Clio 172 182 Coupe Trophy 2.0 16V Williams Mocal. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter.

RENAULT CLIO VÉRITABLE MOCAL KIT RADIATEUR D'HUILE 13 RANGÉE. OIL COOLER KITS disponibles pour plupart des marques & modèles - sil vous plaît voir notre boutique Articles. Cest une nouvelle marque kit refroidisseur dhuile MOCAL 13 rangée pour Renault Clio. 13 x 235mm rangée refroidisseur d'huile. 2x 1 / 2BSP tuyaux et accessoires. Filtre à huile plaque sandwich. Dimensions de la matrice: 235x100mm.

Rough guide: une rangée 13 refroidisseur devrait être suffisant pour refroidir le plus naturellement aspiré moteurs jusqu'à 150 ch environ (pour la piste UTILISATION) donnée une installation avec une bonne circulation de l'air, après cette un refroidisseur plus grande sera nécessaire. Pour la route utiliser un refroidisseur d'huile 13 de ligne est généralement suffisant pour les moteurs jusqu'à environ 200 chevaux dans toutes les conditions extrêmes, mais, après cette un refroidisseur plus grande sera nécessaire. Exact taille refroidisseur requis dépend: du type d'utilisation, la température ambiante, spécifications du moteur (frottement interne, plage de régime, la puissance etc), la circulation d'air à travers le refroidisseur et dans le puisard. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, la concurrence ou de l'utilisation de haute performance, puis l'huile moteur devra refroidissement.

La cause la plus fréquente de la concurrence / haute performance défaillance du moteur est la perte de pression d'huile, comme l'huile s'échauffe, il devient plus mince. Ceci abaisse la pression produite par la pompe et augmente la fuite d'huile des paliers d'abaissement de la pression totale plus loin. Grosso modo vous avez besoin sur 10 psi de pression d'huile par 1000rpm. Par exemple les 7000 tr/min nécessite 70 psi huile pression. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande quand l'huile est chaude / échec mince du moteur se traduira - généralement sous la forme de l'exécution d'un palier de vilebrequin (mort de hochet) ou jetant une tige à travers le côté du bloc!

Ceci est particulièrement important sur la partie usées moteurs - une huile refroidisseur/plus épais sera donner la pompe à huile, un combat de bonnes chances de répondre à la demande. Sur un moteur usé nouvel ou une partie, si la pression dhuile est maintenue, le moteur nest pas plus semballent ou plus chauffée, il ny a aucune raison de léchec.

Pour piste, compétition ou haute performance utiliser une température cible bruts pour lhuile est denviron 100° C. Plus 100° C, lhuile samincit rapidement et donc diminue la pression. SYSTÈMES DE TURBO FUSÉE LA TEMPÉRATURE DE L'HUILE. Par temps très froid / humide sur le refroidissement de l'huile peut être évitée par l'ajout d'un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Pour 16/19 ligne glacière, thermostat & durite tressée mises à niveau sil vous plaît achètent larticle & demandent total avant de le paiement est effectué. Une facture modifié sera alors envoyé. Conçu pour une utilisation Motorsport. (Quelques conseils de montage Et les couples de serrage sont inclus). S'IL VOUS PLAÎT CONSULTER MES ARTICLES DE MAGASIN. MÊME JOUR / PROCHAINE EXPÉDITION LE JOUR DE TRAVAIL. Nous nous efforcerons dexpédier la plupart des articles achetés avant 15:00 le même jour peut être pas possible sur tous les points après des périodes de disponibilité fériés etc. Si tous les éléments ne peuvent être expédiés sous 1 jour ouvrable, nous prendrons contact avec vous. (la date dexpédition sera imprimée sur létiquette dadresse de parcelle). Veuillez noter : Nous ne pouvons être tenus responsables de la livraison entreprises/services de messagerie qui ne se livrent pas à lheure. En raison derreurs météo/localisation sur la requêtes/mauvaise adresse etc. Au cours du processus de rétroaction, on vous demandera de nous coter à lheure denvoi pas le délai de livraison. S'IL VOUS PLAÎT NOTER ARTICLE ET L'AFFRANCHISSEMENT Les prix comprennent la TVA. (Articles ne peuvent être vendus ou affichés sans TVA). PRIX DE POSTE COMPRENNENT AUSSI CONDITIONNEMENT / MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à questions sensées, véritables pendant nos heures de bureau normales (Lun-ven 9-5), cependant sil vous plaît note nous ne pas avoir une connaissance intime de toutes les marques & modèles ou ont une expérience personnelle de linstallation/utilisation de tous nos produits. Produits propres uniquement les modèles indiqués si les produits à dautres modèles sa en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour tout un seul modèle. Modèles suggérés sont appropriés pour les produits visés, mais sil vous plaît cocher fiche/tailles lorsque cest indiqué. Sil vous plaît avoir une compréhension de ce que vous achetez avant de lacheter.

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RENAULT CLIO GENUINE MOCAL 13 ROW OIL COOLER KIT. Clio MK1/2 1990 - 2005. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS - PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS.

This is a brand new MOCAL 13 row oil cooler kit for Renault Clio. 13 row x 235mm oil cooler. 2x 1/2bsp hose and fittings. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (FOR TRACK USE) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required.

Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still.

Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure.

If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result - usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines - a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn't over revved or over heated there is no reason for failure.

For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. TURBO SYSTEMS WILL ROCKET THE OIL TEMPERATURE.

In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. An amended invoice will then be sent. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label).

(Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so!

Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing.

Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included - we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority.

Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L'item "Renault Sport Clio 172 182 Coupe Trophy 2.0 16V Williams Mocal" est en vente depuis le lundi 18 septembre 2017. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile". Le vendeur est "mattyzx" et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Autre numéro de pièce: MLR. RV
• Pays de fabrication: Royaume-Uni
• Marque: MOCAL
• Type: Refroidisseur D'huile Kit
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable